Kia汽車近年來時常在全球車壇成為關注焦點，回想近幾年的幾個決勝時刻，就不得不提到2017年首度打造的高性能四門轎跑車Stinger，當時這款可說從德國紐柏林賽道誕生的車款，不僅以最高370匹馬力的雙渦輪引擎，打破Kia有史以來的量產車性能紀錄，令人驚豔的線條及成熟的造車工藝，更為往後新世代Kia新車奠定了穩固的形象與基礎。而後，Kia陸續在2020年發表了大改款Sorento、Carnival車系，均以截然不同的新世代造型，以及趨近於豪華車的科技與配備陣容，在全球都受到消費端的熱烈迴響。
Kia第四代Sorento除了更年輕有型的形象之外，更重要的是這次原廠在提供常規的七人座車款之餘，同步帶來同級車中唯一的六人座選項，讓它再融入了如MPV般的乘坐品質與機能，目前全車系均統一搭載新世代2.2升柴油動力，並區分為入門經典版七座，中階2WD豪華版七座/六座，以及頂級AWD旗艦版七座/六座，加上最頂規的旗艦進化版六座，一共六種車型選擇。
從外觀上來看，Sorento旗艦進化版看似和一般的旗艦車型沒有什麼太大不同，但走到車頭就可以發現，這象徵新世代Kia的「虎視」車頭形象的左右兩側，LED頭燈已由標準的反射式，換成了原廠稱為「鑽石型」的專屬三眼投射式規格；另外，在Kia宣示2022年品牌新紀元的策略下，可以發現車頭廠徽已由原本傳統橢圓形，換成更具科技現代感的立體字樣，而下方保險桿氣壩除了融入空氣力學通風道，也將LED霧燈以雙層蜂巢狀的設計融入其中。
順著車側看去，可以觀察到第四代Sorento利用了剛毅不失力度的鈑件造型，配合短前懸的設計營造出更為緊實的運動風格，其中更在前葉子鈑與前門的交匯處，加入了高亮霧銀飾板，而金屬窗框更在靠近C柱的部分，加入了新世代家族式的飛翼造型窗框飾板，從車側看去一眼就能知道這是一輛Kia，而輪胎尺碼則如同旗艦版，標準配備235 / 55 R19規格。
車尾部分也是Sorento的展演舞台，原廠透過饒富肌理層次的後尾廂蓋設計，在左右兩側安排了分離式的垂直式LED尾燈組，並將新的KIA廠徽與Sorento字樣分層置中成為主視覺，而後保險桿則安排了LED倒車燈，並利用結合下護板的銀色外框，塑造出排氣尾管的形象，帶來旗艦化運動SUV的氛圍。
進入車艙，中控台整體架構依然是全平面式的8吋中央懸浮螢幕，一路水平延伸到方向盤後方的12.3吋液晶儀表，並且搭配融入了立體格紋的金屬飾板，而排檔介面則是六人座專屬的線傳旋鈕操作。但Sorento旗艦進化版確實也多了不少專屬配備，包含黑色頂篷、HUD抬頭顯示器、立體縫製搭配白色輥邊的NAPPA皮革座椅、雙前座通風加熱座椅、手機無線充電面版，並且在車頂配置了車系中唯一的全景式玻璃天窗。
至於在中排座椅部分，便是Sorento六人座車型傲視車壇的招牌菜之一，採用如同全尺碼MPV的獨立雙座配置，可讓中排乘客尤其是長輩舒舒服服乘坐，此外也能讓第三排乘員更方便移動。而在旗艦進化版車型上，中排兩張座椅還附有加熱功能，此外兩扇側窗也內建了手動私密遮陽隔簾，更具有高級車架勢。
主被動安全科技陣容部分，Sorento除了全車系都包含全速域SCC車距控制巡航在內的完整ADAS系統之外，在旗艦版以上還搭載了BVM盲區顯影輔助系統，變換車道前開啟方向燈的同時，數位儀表上便會透過車側攝影機，顯示左方或右方盲區路況；而最頂規的旗艦進化版，則另外加入了ROA後座乘客警示系統、電子兒童安全鎖，以及SEA後方來車防撞安全輔助系統，而氣囊全車標準配備7具，其中包含創新的前座中央氣囊，其能在車輛發生側撞時，在駕駛者與副駕乘客間形成多一道防護，避免二次傷害。
第四代Sorento原廠在開發之初，便是採用集團中全新第三代底盤基礎所打造，動力全數採用新世代的Smart Stream 2.2升柴油引擎，和過去的系統相較，這具引擎最主要是透過鋁合金的材質，大幅減輕本體重量，而在實際上路時可以發現，運轉過程不僅細膩滑順，車內聲浪的抑制確實具有準高級車扮相，在引擎轉速1750rpm就有45公斤米峰值扭力的特性下，再搭配8速雙離合器自手排的傳遞呈現出快意不毛躁的加速質感，油門收放之間隨時展現積極；至於在操控部分，由於車身採用52.7%的高剛性鋼材所打造，因此從過彎的反應中確實可感受到不俗的車身抗扭曲性，加上新底盤本身剛性就不差，若拿前一代Sorento來比較，整體靈活性與穩定性確實有長足進步。
但既然身為一輛隨時能載家人出遊的LSUV休旅，Sorento在懸吊設定上的確也展現了兼容並蓄的特長，面對崎嶇路面能稱職地吸收震幅、帶來出色的舒適性，而面對高速行駛、甚至是彎道駕馭，卻也能提供如同歐系車般沉穩的支撐力。Sorento旗艦進化版透過更豐富的進階配備以及安全科技，打造出更尊寵的用車體驗。
