新世代Tourneo Connect旅玩家，成為Ford與Volkswagen自2020年合作以來所推出的首款「輕型商旅」作品；不過這款輕商旅(LAV)，包括內外造型與設計，甚至是底盤與動力系統等都迎來了巨大的變動與革新，主要目的就是力圖擺脫原有商旅車的產品定位，進而朝向更精緻化的乘用車訴求邁進，新世代Tourneo Connect想擺脫商用車定位的「轉型」意圖是相當成功的。
全新第三代Tourneo Connect旅玩家，就是Ford與Volkswagen集團在2020年時正式簽訂合作協議之後，以MQB底盤平台架構所打造出第一款輕商旅作品，這也使得Tourneo Connect與Caddy Maxi，一夕之間由原本的競爭對手變成了擁有相同DNA血源的雙生兄弟，但這僅是巨大的變革之一，因為在兩車廠截長補短與各取所需的合作打造之下，更是讓新世代Tourneo Connect旅玩家從內到外徹底蛻變翻新，甚至大大的降低以往濃厚的商用車味道，進而轉變成為一部無論是質感、舒適性與行路感受表現都更為出色的正七人座家庭乘用車。
以Volkswagen集團MQB平台打造的新世代Tourneo Connect，其車長與車寬較上代分別增加有43mm與20mm，軸距則縮減了92mm，不過仍維持方正的身形輪廓，但整個外觀造型較上代呈現出更為均衡的比例設計，而不似前代車型給人有種頭重腳輕的視覺感受。
從車頭看起，雖然與Caddy Maxi為雙生兄弟，但各自則擁有不同的品牌造型特色，期前臉樣貌乃融入了Ford家族的DNA設計語彙，有著更大面積的鍍鉻水箱護罩，搭配造型更顯銳利的LED頭燈C字型LED日行燈組，勾勒出深具辨識度的車頭面貌。
車側部分同樣擁有銳利的車身腰線，搭配車門下方立體的鈑件摺線，來帶出動感的視覺印象。
車尾造型部分，則與Cadyy Maxi並無太大的差異，不過倒是一改以往有種「小旅行家」的視覺印象，除了將後擋風玻璃面積更為放大、廠徽上移，並加入鍍鉻飾條的綴飾以及Tourneo車系銘牌之外，採直立式設計的LED尾燈組，則透過內部LED導光條的重新排列，而帶來更搶眼的辨識效果，也讓整個車尾造型更顯大器與時尚科技感。
進入車艙之後隨即就會發現到，整個內裝鋪陳格局幾近與Caddy Maxi相同，僅有在中控飾板造型上有少許修改。不過儘管相似度很高，但這對於Tourneo Connect來說也並非壞處，而是好處多多，因為整個車艙佈置不僅更加簡潔有質感，且科技感與機能性等表現也都比上代車型出色許多，光是中控檯上的實體按鍵已大幅減少這一點，就讓整車艙看起來格外清爽順眼，加上很有VW風格的電子線傳排檔座與電子手煞車系統，不僅設計簡潔俐落，操作起來更是直接迅速且明確，尤其又有資訊顯示豐富的12.25吋數位儀錶以及功能強大的8.25吋娛樂通訊整合系統(支援Apple CarPlay / Android Auto)等配備加持，為車艙營造出濃烈的科技氛圍，甚至可以說已經完全跳脫以往商旅車那般以務實為主的設計範疇。
至於配備好料還不只如此，包括三幅式多功能真皮方向盤、方向盤換檔撥片、雙前座AGR人體工學座椅/加熱功能、雙區恆溫空調、倒車顯影輔助、引擎自動啟閉裝置、APA主動式路邊停車輔助系統以及第二、三排上方獨立出風口等，也都列在Tourneo Connect玩咖版的標配名單之中，配備相當豐富有誠意，尤其也將Co-Pilot 360 Technology智駕科技列為全車系標配，包含ACC(Stop & Go)全速域定速巡航調節系統 (附低速跟車)、PCA前向碰撞預警、AEB輔助煞停、AHB自動遠光燈、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助以及疲勞駕駛警示系統等，儘管少了車道置中系統而未達Level 2等級，但較上代車型的規格已更加豐富完備許多了。
採2+3+2三排七人座設定的Tourneo Connect，由於是採全新的MQB底盤平台打造，因此車身尺碼與上代車型相比則有著明顯的差異，其車身長/寬/高及軸距分別為4868/1855/1846mm及2970mm，較上代增長43mm以及加寬20mm，不過軸距則縮減了92mm，但儘管如此，依舊不影響車室寬敞的乘載空間表現以及座椅靈活的機能變化運用。
此外，在載物空間變化部分的表現也是更加出色，標準七人座情況下，可提供446公升的置物容積，較上代的322公升可說提升不少。而若將第三排座椅拆卸下來，則可進一步擴增至1720公升的置物空間，甚至第二排座椅也拆卸之後，更可一口氣擴充至3105公升，足足比上代車型多出了485公升，因此若真要將它當作貨車來使用，同樣不會讓你失望。
在動力部分，新世代Tourneo Connect改搭2.0升直四渦輪增壓柴油引擎，並全新搭配7速雙離合器自手排變速箱，擁有122hp、32.6kgm最大馬力及扭力輸出。這般動力數據相較於上代EcoBlue時期的1.5升柴油機體(120hp/27.5kgm)，雖然馬力沒有強上多少，但扭力峰值由27.5kgm提升至32.6kgm，再搭配上以效率聞名的DSG 7速雙離合變速箱來傳遞動力，因此整體的加速性能表現的確較以往出色，尤其平均油耗更來到20.9km/L。
