標誌 Peugeot 408 車系，跨界車格自成一派，有 Allure、 GT 及 GT Premium 3 車型。融合 Fastback 斜背、運動休旅和轎車，因而在推出之際頗受外界矚目。
自 2021 年 PSA 與 FCA 正式合併為 Stellantis 集團，旗下品牌 Peugeot 也隨後發表全新廠徽，408 為首款導入最新廠徽車系，以雄獅側面 2D 圖樣結合盾形徽章。
408 車系特別的跨界身分起源，原廠將其命名採用 3 位數，即可知原廠將其定位偏向轎車，但在現今全球市場風行 SUV 浪潮之下，傳統轎車逐漸式微，Peugeot 認為必須重新思考新跨界物種，從 2015 年啟動研發代號 P54 的概念模型，此概念後續量產版就是 408 車系，兩者整體外形線條已十分相似， 408 車系為其現下多為休旅車款的產品陣容，補上新戰力。
頂規 GT Premium 車型，選配了 Cielo 全景式染色天窗、黑色 Nappa 皮革座椅、還有 Night Vision 夜間駕駛視覺輔助。 GT Premium 版本由 GT 車型延伸而成，新增了駕駛、前乘客電動座椅(可前後調整、椅墊高度、椅背傾斜)、以及雙前座 4 向電動腰靠、3 段電熱、8 種按摩功能。
在外觀方面，Peugeot 408 採用最新家族設計語言，帶有強烈運動跑格，GT 車型在水箱護罩造型則是採用縱向放射狀設計，搭上招牌獅牙造型晝行燈，與入門 Allure 車型相比，GT 車型水箱護罩造型更添霸氣、沈穩的獅王氣息。車側可見凹凸有致的摺線，其車身下緣採用 Two-Tone 混搭設計，帶出點粗獷氣息，頗有跨界休旅的架式。
坐進駕駛座艙內，看到導入最新 i-Cockpit 座艙設計，GT 車型標配 3D Quartz 立體投影式抬頭顯示儀表，以及採用 i-Toggles 虛擬按鍵觸控面板。而操作虛擬按鍵時，可感受此設置提供更多個人化設定，譬如，可隨時自行更動 6 個虛擬按鍵選項，此 6 個虛擬按鍵很像快捷鍵的概念，只要針對按鍵面板長按之後，再點選你想要設立的項目，便會完成更換，這樣獨到且強調個人化的巧思設計，是法系車上亮點之一，而面板下方仍配置部分實體按鍵，提供給消費者使用。
此外，儀表 3D 顯示可在中控臺系統開啟與關閉，在現行 2008 車系上先前已可見此配備，而在行路駕駛時， 3D 立體投影讓儀表顯示成像更清晰，並且可將儀表顯示模式，切換成顯示導航地圖，其可在儀表顯示路線指示，對於駕駛來說，不必在行路時需要過多的視線移動，是頗貼心設計之一。
此次 408 配置的 TomTom 導航圖資系統，螢幕資訊有中文顯示，還可透過 OTA 作圖資更新、路況即時更新與測速照相警報服務等功能。
在後座乘坐空間，可見 408 頭部空間頗有餘裕，其頂部空間採用方型線條設計，讓頭部並無壓迫感。而 408 軸距為 2,787mm 的設定，讓膝部空間表現十分出色。
原廠資料指出，將後座椅背全傾後，能使行李廂容量可自 536 公升提升至 1,611 公升，而且採用滑雪板通道設計，可放置至長達 1.89 公尺之長形物件。
408 將駕駛輔助系統操作，從以往採用的撥桿設計，轉換到方向盤左側區域，選擇定速巡航後，需按下 OK 鍵確認即可作動，此設計較符合現下多數車款的操作布局。
Peugeot 408 配置完整 ADAS 先進科技，包括具備 Stop&Go 的 ACC 主動式定速巡航系統、FCW 前方碰撞預警、LKA 車道維持系統、LPA 車道保持、SLI 速率掃描辨識、進階號誌辨識、RCTA 後方車流警示、TPMS 胎壓偵測、EPB 電動駐剎車、BSM 長距離盲點偵測系統等等。
值得一提的是，GT Premium 車型配置具德國背脊健康協會專業認證 AGR 駕駛座，以及 8 種按摩功能，對於舒緩駕駛疲勞有一定的幫助。
在動力部分，408 全車系皆配置 1.2 升 3 缸渦輪汽油引擎，搭上 EAT8 智慧型 8 速手自排變速系統，可提供最大馬力 130 匹、最大扭力 23.4 公斤米輸出表現。
408 配置小盤徑方向盤，在轉向頗為順手，整體而言，408 行路質感較偏向 SUV，在低速時其油門反應即時、輕快，並且提供 Eco 節能、Normal 標準與 Sport 運動等 3 種駕駛模式可選，其小排氣量引擎具備省油等優勢，相信足以應付絕大部分市區通勤需求。408 其霸氣獅王姿態、並帶有些許熱血氣息的外表之下，仍舊維持其追求舒適與安全性的本質。
