【本報悉尼訊】澳航（Qantas）宣佈本財政年度上半期基本息稅前利潤飆升至14.4億元後，將派發自新冠疫情以來的首次股息，周四披露的這一出色業績結果，得益於屬下廉價航空公司捷星（Jetstar）業務改善和整個集團更高效的新飛機的交付。
但該航空公司正在努力對其機隊進行全面調整，因為它從使用老化的波音（Boeing） 737 系列客機轉向更大的空中巴士（Airbus）客機，它希望這將有助於它在與維珍澳洲航空（ Virgin Australia）的激烈競爭中提供更高的獲利率。巨額利潤和恢復派息——支付每股0.265元的中期股息，總共派發 2.5 億元的基本股息和 1.5 億元的特別股息——表明這家澳洲最大航空公司在總裁哈德蓀（Vanessa Hudson） 領導下的扭虧為盈計劃正在奏效。哈德蓀接手了一家處於低潮期的航空公司，當時澳航與客戶和監管機構就高票價和不斷惡化的服務展開紛爭。但哈德蓀仍然面臨著一項艱巨的任務，即翻新一支一段時間以來幾乎沒有新投資的機隊。新飛機交付的延遲和不斷增長的需求促使澳航宣佈，它將從 2027 年開始全面改裝其 75 架波音 737 中的 42 架。這將有助於緩解該公司等待交付空中巴士 A321 和 A220 飛機期間的座位緊張情況。哈德蓀說：「此前的客艙升級計劃為我們的客戶帶來了巨大的成果，使我們能夠為當前的機隊帶來下一代設計和技術。投資我們的機隊是我們改變客戶飛行體驗並確保我們……提供一段美好的旅程。」新客機對澳航的好處在捷星航空的表現中最為明顯。與去年同期相比，這家低成本子公司在截至12月31日的六個月內，國內業務盈利增長了54%。這一增長得到了一些新的空中巴士客機的幫助，其中包括8架新飛機，澳航表示，這有助於創造更多運力並擴大其網路。澳航的第一架下一代空中巴士A321XLR客機，預計將於 6 月交付，該航空公司還將從波音 717 客機過渡到空中巴士 A220 客機。但澳航表示，這仍然是「子公司的規模」，這意味著它沒有看到與捷星航空相同的經濟利益，捷星航空擁有更多的新飛機。澳航在業績報告中稱，其國內業務（包括捷星的本地服務）的盈利為9.17億元，其中載客率增加了2%，由於機票價格略有上漲，收入增加了5%。但由於澳航面臨更多競爭，國際機票價格下跌。儘管如此，國際客運和貨運收入仍增長了5%，達到4.97億元。（南平）分享 / Share :
