奧迪TT RS可說是不少四環性能迷引頸企盼的夢幻車型，畢竟那小巧的跑車身形，加上素負盛名的2.5升五缸引擎，高達400匹的強勁火力讓人無限遐想。
奧迪TT RS全車既剽悍又銳利的線條，很難不引人側目。標配RS專屬鋁合金風格空力套件的車身外觀，宛如訓練有素、蓄勢待發隨時準備爆發超強動能的運動健將，而目光如炬的Matrix矩陣式LED極光頭燈組，搭配以黑色蜂巢網格襯底的一體式六角盾型水箱罩，結合前保桿兩側誇張的氣壩開口，不僅車頭線條剛強有型，更增添十足張狂霸氣。渾圓精悍的車側曲線始終是TT 車系最經典的設計元素，輔以充滿肌力感的外擴輪拱和鋁合金塗裝車外後視鏡，對應輪下20吋Audi Sport鋁圈及RS專屬紅色塗裝卡鉗，戰鬥指數
滿點。
車尾同樣呼應其絕對性能取向，除了極具科技感的OLED後尾燈組，行李箱蓋上方醒目的TT RS 專屬固定式尾翼更展現強烈競技風格，為讓車輛在高速狀態下具備出色的車身下壓力、提升整體操控表現，後保桿下方標配橢圓形雙出排氣尾管之外，還配置RS 專屬後下擾流分流器，完全比照賽車化設定其產品訴求。
進入車室，全車採用性能風格強烈的RS專屬內裝套件加以鋪陳，並透過RS 專屬平底式多功能跑車方向盤、RS專屬碳纖維飾板、Fine Nappa 真皮雙前座跑車座椅等運動化套件強化戰鬥氛圍。此外，設置於方向盤左右兩側的火紅色引擎啟動鈕，以及Audi drive select 可程式車身動態系統控制按鍵，更提供駕駛者觸手可及的便利性。即使車型世代較老，但車內亦搭載Audi全數位虛擬駕駛座艙、Side Assist 盲點警示等科技與安全駕駛輔助系統，加上Bang & Olufsen進階音響系統和MMI navigation plus多媒體導航系統，日常代步或通勤時，仍可享受一定舒適性。
動力系統絕對是TT RS的精髓所在，搭載四環最經典的2.5升直列5缸渦輪增壓引擎，這具由奧迪累積四十年研發經驗所打造的五汽缸動力名機，不僅連續多年獲得「世界年度最佳引擎」大獎的肯定，經原廠工程團隊精心調校後擁有更優異的性能數據，在排氣量2480c.c.不變的前提下，可輸出高達400匹的最大馬力及480牛頓米最大扭力，搭配7速S tronic雙離合器變速箱和quattro四輪驅動系統傳輸，0-100 km/h加速僅需短短3.7秒即可完成，極速更提升至280 km/h。
踩下油門低速時的輕微遲滯現象很有老派渦輪車的味道，一旦進入中轉速域，一股飽滿推力隨即伴隨渾厚咆哮釋放開來。這中段力量很強、很好用，特別是山路戰鬥，充滿餘裕的攻擊力讓人興致盎然。接下來衝向高轉的爆發力也沒有遲疑，扶搖直上的速度感極具感染力。TT RS很難不讓人聯想奧迪越野賽車揚起漫天塵土的畫面。
TT RS 標配Audi drive select 可程式車身動態系統，具備舒適、自動、動力、個人化等四種駕駛模式，並配置RS專屬跑車排氣系統、RS 專屬電磁式跑車懸吊系統及quattro 智慧型恆時四輪驅動系統；其他諸如引擎、變速箱和車身結構均採用大量鋁合金部件打造，1500公斤的車重並不算笨重。
TT RS在山區彎道可謂如魚得水，得力於豐厚扭力加持，車身感覺很輕巧，加上大幅強化的下盤、煞車及胎圈，這部四環小跑車絕無可能操控性不好。前輪切彎相當精準，後輪跟進性相當積極，幾乎「頭過身就過」；用力push一點，車尾還會外帶縮窄入彎角度。過往老TT四驅版，總有車頭過重、過彎推頭的窘況，在這一代早已消失得無影無蹤。妙的是，以前那種硬梆梆、彈跳的感受也找不到了，現在除了低速行經爛路有些許彈跳外，基本上它的行路性真的可以每天開也不會被顛得七暈八素。
TT RS是一台硬體規格極高的小跑車，在多項現代科技包裝下，時至今日也不顯老態，但骨子裡隱隱散發出如傳統渦輪跑車的剛硬個性卻形成有趣對比。在內燃機末世，如果想收藏一台搭載經典名機的高性能小跑車，TT RS或許是不錯的選擇。
