Lexus 品牌過去在入門級距產品的布局，過去有包含 2010 年日內瓦車展推出的小型油電掀背車 CT 200h，還有後續在 2018 年日內瓦發表的小型跨界休旅 UX，從 CT 車系停產、改由 UX 車系接續的產品規劃來看，就可以看出小型級距的市場版塊與趨勢、已從轎車/掀背車逐步朝向 SUV 休旅挪移，這點從另一個品牌 Volvo 過去停產入門掀背車 V40 後、改為 XC40 等休旅產品取代亦可看出端倪。
如今 Lexus 品牌為讓其在入門級距的布局更為完整，於 2023 年 6 月在歐洲義大利米蘭推出品牌首見入門休旅的 LBX 車系，其車長設定為 4.1 米左右、產品定位在 UX 車系之下，也是 Lexus 首款採用 Toyota 集團之 GA-B 小型車模組化前驅底盤平臺的產品，主要藉由車格與車價下向延伸的戰線、但以精品小型車的方式呈現，來達到與 UX 車系在入門級距分進合擊的效果。其實從 LBX 以歐洲市場需求為本位開發的角度來看，LBX 在產品開發之初主攻歐陸小型豪華 SUV 級距的意味相當濃厚，更有外媒指直其在歐陸主要瞄準的對手就是 Audi Q2，尤其以 Toyota 集團在歐規 Yaris 與 Yaris Cross 慣用的 GA-B 小型車模組化平臺之下，讓 LBX 在車身尺碼同樣有適合都會穿梭設定的靈巧身軀。以車身尺碼而言，LBX 車系的車身長寬高為 4,190×1,825×1,560mm、軸距為 2,580mm，車長比起 UX 車系減少 305mm、車寬減少 15mm，但車高比老大哥 UX 略高 40mm。設計理念上 LBX 以「Premium Casual」為核心，原廠強調跳脫級距框架且具有高級感的跨界車款，因此在車頭處導入名為「Unified Spindle」的品牌最新世代設計語彙，延續 Lexu 慣用的箭矢 LED 燈組，但 LBX 改為倒箭矢型設計搭配魚眼頭燈，並且透過中央霧銀飾條形成類貫穿的視覺呈現，LBX 更改將廠徽置於引擎蓋上，前保桿兩側則以 L 型霧銀飾條勾勒出前 LED 霧燈座視覺，這樣的設計手法除了讓新車更具力量感，更保有不少時尚的氛圍。LBX 車系的頂規 Relax+等車型上，也擁有 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統，可在夜間行車時遮蔽遠光燈、避免對對向或前方車輛造成眩光。車側方面，LBX 車系透過隱藏式 C 柱與 D 柱的手法，塑造懸浮式車頂的視覺。車側的鈑件更透過多層次肌理線條，讓其彰顯動感，Relax 以上等級為同色車頂，Relax+等級更採用專屬的前車門降噪隔音玻璃。而且由於 UX 車系比起 LBX 車系世代更新，因此也擁有與 NX、RX 車系相同的 E-Latch 電控開門設計，來取代傳統機械式開啟的門把。而Relax+等級車款，在足下則搭載 18 吋星錠亮銀鋁圈，呈現更為高級的質感。來到 LBX 的車尾，其搭載採用新世代 Lexus 休旅家族常見的貫穿式尾燈設計，但不同於老大哥 NX 有分為多層次視覺，LBX 改以 LED 燈條一筆勾勒出兩側 L 型輪廓，並透過中央貫穿處向上凸起的燈組線條，產生不同的燈組美學變化。尾門中央則同樣為橫置的 Lexus 字樣，但不同於 NX、RX 將牌照框置於尾門上，LBX 改將牌照框下移至後保桿處，呈現較為俐落時尚的效果。LBX 在車內導入新世代 RX 等車的「Tazuna Concept 韁繩」環繞駕駛概念座艙，LBX 更採用最新世代的介面，有著與 LM 車系相同的全數位 12.3 吋儀表，中央則為直立式 9.8 吋觸控螢幕，中央觸控螢幕更支援無線 Apple CarPlay、搭配有線的 Android Auto 連結，但其中控螢幕並沒有搭載原廠的導航圖資。 中控螢幕也具有 Hey Lexus 自然語音聲控互動系統。其全數位的 12.3 吋數位儀表，可像 LM 車系一般，針對行車資訊進行多樣化的儀表風格、以及版面布局切換。在中高階的 Cool 等級、以及頂規的 Relax+等級，新車還搭載前擋投影式 HUD 抬頭顯示器，可在 HUD 中顯示包含駕駛輔助、檔位、車速、速限標示等豐富資訊，顯示相當具質感。若使用 Apple Carplay 搭配 Apple Maps，可將導航指標投影至數位儀表、HUD。LBX 車系在車內也有多個時尚鋪陳元素，中控螢幕中可針對車內選擇 64 色的氛圍燈、以及另外 50 種的客製化氛圍顏色，照明範圍更涵蓋車內門把、中控底部、足踏區等處。Relax+搭載的 13 支喇叭的 Mark Levinson 音響系統，也帶來不俗的聽覺質感。中央鞍座 LBX 車系亦有著最新世代科技，採用 LM 相同的電子線傳排檔桿、後方有行車模式切換，周圍更以碳化光澤紋路飾板處理，前方有無線充電介面，下方還有開放式的置物空間。Relax+等級在座椅材質採用 Semi-Aniline 頂級真皮座椅，實際觸摸起來其觸感與包覆性都不俗。後座部分，就是 LBX 較為弱勢的一環，實際以 178 公分乘坐下，其膝部空間僅有 1 拳、頭部則為 3 指，後排座椅也沒有中央扶手，而少了後座出風口也相當可惜，椅背角度也無法調整。LBX 頂規的 Relax+在後行李箱容積為 400 公升、6/4 分離後可擴充至 992 公升，原廠強調可提供 2 組 26 吋行李箱的載物水準。動力部分，LBX 採用與歐規 Yaris Cross 相同的 1.5 升直列 3 缸自然進氣引擎(代號 M15A-FXE)、結合 206.1V 的雙極鎳氫電池、馬達形成的油電系統，搭配 Hybrid e-CVT 無段變速系統附 6 速手自排，以及 e-Four 四驅選擇。動力方面標示引擎本體最大馬力為 91 匹/5,500 轉、引擎最大扭力為 12.2 公斤米/3,800 至 4,800 轉，油電系統綜效最大馬力為 136 匹，原廠公布的靜止加速至時速 100 公里時間為 9.2 秒，能源局平均油耗為 26.4km/L、能源效率為 1 級。行車模式部分，LBX 分別有一般模式、Eco Mode 節能模式可切換；另外在電量充足下、可打開 EV Mode 純電模式行駛。而 LBX 在 Cool 等級以上還搭載模擬 6 速手自排換檔、以及真皮方向盤與後方換檔撥片，除了可在 D 檔直接藉由撥片手動換檔，甚至在排檔座處也由其餘入門等級的 B 檔，改為 S 檔運動檔取代。LBX 車系在被動安全防護部分標配 8 氣囊，最主要包含駕駛座膝部氣囊、以及前座中央防碰撞氣囊。LBX 全車系也搭載品牌旗下最新的 Lexus Safety System+ 3.0 主動安全系統，其全速域 DRCC 主動車距跟車系統在跟車時的表現都相當細膩、車距切換則有 4 段，而 LTA 車道循跡輔助的置中能力也相當出色，長途可讓駕駛大幅降低疲勞，RSA 速限標示掃描也能避免駕駛超速。此外，LBX 全車系標配的 E-Latch 電控開門、搭配 SEA 安全離座輔助，也能在乘客下車前警示避免後方來車碰撞造成意外。
