Mazda（馬自達）CX-5是一台中型SUV，今年一開春的2/11正式推出2022年式新車。除了呼應新世代設計語彙的全新外觀造型，此次小改款更提供包含Carbon Edition、Sport Edition與Signature等多種車型版本。
動力部分除了原有的2.0自然進氣引擎之外，更首度導入車迷期待已久的全新SKYACTIV-G 2.5T渦輪增壓引擎，具有230匹最大馬力與42.8 公斤米最大扭力。
全新升級i-ACTIV AWD的Off-Road循跡輔助功能可對應更高的速度範圍，提供車輛更全面的扭力分配，同時搭配具備Normal/ Sport/ Off-Road三種操控模式切換功能的MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT (Mi-Drive)行車模式功能，駕駛選擇行車模式更便利。此外，亦導入多項配置，包括全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)、Hands-free感應式電動尾門、無線充電裝置與無線 Apple CarPlay智慧手機連結等便利功能。
新車外觀也更向家族特色看齊。原廠設計師主要將車身鈑件線條簡化，在保有原本的美感之下增添力量元素，透過優雅簡約的風格與SUV的粗獷相結合，整體賣相更為簡鍊。全新雙L型設計的日行燈由水平方向層疊延伸，營造出寬闊、穩定的視覺感受，被稱為「魂動之翼」的鍍鉻飾件亦變得更為粗壯、並設置於LED頭燈組下方，讓正面投影更為有力。水箱罩格柵則採立體式造型凸顯雕塑感，至於簡潔俐落、往下延伸的前保桿造型，對於新造型也頗加分。
尾燈同樣以雙L型LED設計呼應頭燈造型，並對應不同車型提供多樣化鋁圈造型。試駕的25T AWD Signature頂級車型在前保桿、車側輪拱、環車護板及後保桿下緣，採用與車身同色的烤漆塗裝，運用自然光澤的反射來呈現車身美感，並搭配跑格式大口徑排氣尾管與全新設計19吋星芒分割式鋁圈，為外觀造型更添幾許頂級車的貴氣氛圍。
進入車室，立刻可感覺內裝設計依舊延續一直以來、由日式職人工藝所呈現出的獨特細膩質感。試駕車更配置雙前座導流式通風座椅與BOSE環繞音響系統等高級配備，並採用質感、觸感極佳的NAPPA真皮座椅與實木飾板來鋪陳奢華氛圍。
新車另一重點，即是終於導入全速域巡航模式車道維持輔助系統(CTS)，可隨全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)自時速 0km/h即開始同步動作，主動偵測車道兩側標線，並維持車道置中輔助，同時偵測前車行駛狀況，以維持安全距離，大幅降低駕駛負擔，實際在快速高架或高速公路測試，系統反應相當靈敏、自然，長途駕駛確實更輕鬆。
便利性部分也是新車提升重點。除了是同級車中唯一同時標配無線充電裝置與無線Apple CarPlay智慧手機連結的車型，更首次導入Hands-free 感應式電動尾門，車主若手持多樣物品也能以腳部動作輕鬆啟、閉尾門。全新設計的行李箱多功能隔板，能依據置物需求靈活運用後行李廂空間，且可透過隔板下方的空間最適化配置，提供隱密的額外收納空間。此外，行李廂隔板及下方置物空間還使用了防水材質，即使是擺放潮濕的物品也能輕鬆清潔，適合喜愛從事戶外活動的車主。
說完新車改良重點，當然要來看一下實際動態表現。先前未曾引進的2.5T四缸渦輪增壓引擎，一開始可能會讓人誤以為是偏向性能化的調校，不過它的最大馬力並不算出色，反而低至2000轉就可釋放出的飽滿扭力很討喜，加上採用可變幾何渦輪設計，因此加速過程相當線性、幾乎沒有遲滯，很多時候反而更像一具綿密、平順的大排氣量多缸數自然進氣引擎。
雖是小改款，但原廠可謂誠意滿滿。除了懸吊、四驅、電控系統做了重新調校，甚至在底盤中段也強化了剛性。因此開起來確實更為緊湊、紮實，加上原本回饋感就不錯的轉向反應，跑一跑彎很快就會明白，Mazda即使製作一款中型SUV，也不斷強調他們「人馬（車）一體」的造車理念，身為一部家用休旅，也不能開起來無趣。更妙的是，它的行路性也沒有減損，除了懸吊Q韌之外，大幅減少的前後俯仰、左右側傾，甚至是車身滾動感，都讓行車舒適加分。
