平治由A-Class愆生出來的高身 SUV，有 GLA 和由 B-Class 變出來的 GLB，前者有較跑格的 Coupe 式斜尾線條，後者有像似縮水方尾 GLC 和 GLE 的方角設計，定位較為越野和硬朗，車身長度和輪距比 GLA 長，是有三排座椅可載7人的小型汽車；兩車都以「35」的 AMG 版本作為最高性能型號。
為要造就三排座椅的GLB，輪距比 B-Class 和 GLA（2,729mm）長多 100mm，有2,829mm。車子除前、後泵把銀色護片、車頂行李架、黑膠下身包圍和輪拱、尾箱門檻護片等一般SUV式的裝飾外，包至車底的車門與GLA一樣，可減少門檻積上污泥弄污乘客褲管的機會；而GLB 35的「AMG 化」地方，有銀色直間鬼面罩、左右旁風口有兩條「貓鬚」的大「八」字翼頭泵把、AMG款尾泵把有不同形狀的銀色飾塊和圓形排氣喉咀，與車身同色的車頂尾翼有黑色尖啄；車子標準採用 19 吋輪圈，20 吋和所見的 21 吋款是另購項目。
GLB的車廂與GLA一樣，在錶板台、中橋旁邊和門手把上特裝有粗壯的鋁飾件來帶出與A和B-Class不同的粗獷感覺。SUV式的靈活配置方面，車子的中排座椅可大半/細半前後趟動 140mm，這是 GLA 沒有的功能，三個椅背另各可調節7段角度；中橋處同有冷氣出風口、儲物架、小抽屜和 USB 插頭，與 B-Class 無異。原廠屬另購項目、當標準裝備的兩張尾排座椅，設有可伸縮頭枕、預索式安全帶、窗邊氣袋、中央杯架、牆邊膠兜、USB插頭；從後拉動手抽可摺低椅背至與行李箱平齊，變回一部5人車。不竟屬小車一部的GLB，中排空間與 B-Class 一樣不算充裕，當中排扣在最後一格時，尾排其實只能容下小童，要將中排推至最前七人才能共存。進出尾排亦不盡方便，皆因中排椅墊不能升起，即使將中排向前移和摺低椅背，亦只能與門邊騰出一小夾角，要人擘著腳的擒上擒落，測試 GLB 250 時我們已見識過。
GLB35的車廂跑化設計同有座椅、門壁、軚盤等地方的紅色縫線、紅色安全帶、AMG款平底軚盤、人造皮混猄皮座椅物料、錶板台碳纖紋飾塊、鋁腳踏、有「AMG」標誌的黑地毯，全與 GLA 35 一樣；儀錶圖案同樣除有黑白色的「Classis」、黑黃色的「Sport」、只有車速和時鐘的「Understated」簡約主題外，AMG 版特有「Supersport」主題，其左、右旁以 Bar Graphs 顯示速度和轉數，中央圓錶可「碌」出波段顯示、轉數、G-force錶、谷氣壓力、馬力/扭力輸出等。中央屏幕那邊在「Vehicle」頁面內特有顯示車身傾側、扭軚角度、前後分動的越野資料，其他如馬力/扭力輸出、耗油量、64色的氣氛燈光等都與 A 和 B-Class 一樣。
GLB 35 所用的 2.0 公升渦輪增壓引擎與其他AMG「35」所用的完全一樣，同有 306 匹 400 牛頓米輸出，AMG Speedshift DCT 雙離合器自動波箱同有8速。4MATIC 四驅系統由電子控制的多碟式離合器控制前後分動，可按需要自動改變由淨前驅至 50:50。源自舊款 AMG A 45 的制動系統，有前四活塞固定卡鉗，碟直徑 350 mm，後單活塞浮動卡鉗，碟直徑 330mm。前支柱懸掛，車子特有專用轉向鉸鍵（Steering Knuckle），後四連杆懸掛用 A 45 的 Wheel Carrier 和軸承。
車子的性能和駕駛感覺與GLA 35沒大分別，0-100km/h加速需 5.2 秒，比 GLA 35（5.1 秒）慢 0.1 秒，轉數紅線同是6,500轉，每腳踩油都有要人稍等的 Turbo Lag，不禁令我們想到有 EQ Boost 摩打的微混能平治引擎可以在轉波間「扭少少」來填補這未有渦輪壓力前的空隙。四驅系統平常以前輪驅動，出彎踩油頭輪稍有空轉，後輪隨即獲得動力，繼續向前扯去。軚盤手感直接，轉波爽快。Dynamic Select 反應系統同有「Slippery」、「Comfort」、「Sport」、「Sport +」和「Individual」五個模式，「Sport +」時盡油加速「及…及…」聲，拖波有補油。透過穩定系統夾後內 Brake 幫車抝入彎的「AMG Dynamics」程式，用「Slippery」和「Comfort」模式時，程式會預設為夾得較少 Brake 的「Basic」，用「Sport」和「Sport +」時會變為夾得較多的「Advanced」，即有較自動抝入彎的感覺，效果頗明顯。車子設有需另購的 Adaptive Damping System 電子控制吸震筒，懸掛有三段軟硬度可選，整體較為硬淨，但在較長的輪距之下比 GLA 較為舒適。
