【本報悉尼訊】Ampol行政總裁哈利迪（Matt Halliday）表示，為新的電動汽車充電樁建立電力連接所需的時間比預期長得多，推遲了基礎設施的推出，而基礎設施對於讓消費者有信心從傳統汽車轉向電動汽車至關重要。
在這家汽油和柴油供應商公布全年基準利潤下滑68%（受其煉油廠陷入虧損拖累）後，哈利迪表示，盡管澳洲政策支持電動汽車，但澳洲的燃料需求創下歷史新高。
他說，Ampol已經建成了24個電動汽車充電站，但正在等待電網連接。
他稱，這只是證明了推出支持轉型的基礎設施所面臨的挑戰的復雜性。他說，這比我們預期的要長得多。
Ampol供應澳洲運輸燃料總需求的四分之一以上，該公司一直在努力在其加油站安裝電動汽車充電器，以應對汽油和柴油使用量不可避免的下降，因為世界正朝著淨零排放的方向努力。
但哈里迪表示，去年澳洲的電動汽車使用率持平，約為7%，而紐西蘭的電動汽車使用率從10%降至5%，原因是購買電動汽車的激勵措施取消，並引入了道路使用者收費制度。
他說，人們對政策行動做出了回應。顯然，我們正處於一個困難的經濟時期，這在所有這些問題中發揮了作用。越來越明顯的跡像表明，澳洲的能源轉型將非常具有挑戰性，代價高昂。
在截至12月31日的一年中，市場最密切關注的該公司重置成本淨利潤從上年同期的7.401億元降至2.348億元。
Barrenjoey能源分析師Dale Koenders表示，息稅前利潤基本結果符合市場普遍預期。
淨利潤下降幅度更大，為1.225億元，跌幅達78%，而銷售額則下降7.6%，為348.8億元。
Ampol去年10月就曾警告稱，煉油利潤率將可能下滑1億元。
這家總部位於悉尼的公司表示，由於全球煉油條件的實質性惡化，以及對生產的計劃內和計劃外影響，特別是在下半年，位於布里斯本的Lytton煉油廠出現虧損。
Ampol宣布最終股息為每股5仙，低於去年同期的每股1.20元。這使得該公司全年的股息為每股65仙，遠低於2023年的每股2.75元，其中包括一筆特別股息。（蘇）
