（墨西哥城綜合電）本賽季初幾乎沒人預料，僅開啟自己第二個世界一級方程式賽車（F1）賽季的馬賽地車手安東內利（Antonelli），會成為這項運動76年曆史上最年輕的世界冠軍。一起回顧這名20歲小將登頂之路的六場關鍵戰役：
一、3月15日：中國大獎賽（生涯首勝）
在揭幕戰澳大利亞站緊隨隊友拉塞爾（Russell）衝線後，當時年僅19歲的安東內利在第二站上海令人刮目相看。
他不僅成為F1史上最年輕的杆位得主，更在正賽奪得生涯首冠，成為僅次於維斯塔潘（Verstappen）的史上第二年輕分站冠軍。
拉塞爾雖贏下衝刺賽並在正賽居亞，但他當時絕未想到，這會成為兩人本賽季爭冠的縮影。
二、5月24日：加拿大大獎賽（豪取四連勝）
攜三連勝之勢來到加拿大蒙特利爾的安東內利延續火熱狀態，而賽季初飽受黴運困擾的拉塞爾自中國站後便未再登臺。
拉塞爾雖在加拿大找回狀態，贏下衝刺賽並奪得正賽杆位，但正賽依然屬於安東內利。拉塞爾在第30圈因電池與動力單元故障退賽，損失了潛在的18分，安東內利則順勢豪取四連勝，進一步擴大積分優勢。
三、6月7日：摩納哥大獎賽（五連勝確立巨大優勢）
兩週後，安東內利從杆位發車，在狹窄且極具傳奇色彩的摩納哥街道賽首次奪冠，達成五連勝。
拉塞爾則再次在比賽末段遭遇厄運：他先是因維修區超速受罰，隨後馬賽地技師又在罰時未滿前提前觸碰賽車，導致他受雙重打擊，從第三位跌出積分區（第12名完賽）。
前六站過後，安東內利已分別領先法拉利的哈密爾頓（Hamilton）與拉塞爾66分和68分。
四、9月6日：意大利大獎賽（第19位發車史詩級逆襲）
贏下前六站中的五場後，安東內利陷入短暫低潮，在接下來的六站僅贏下比利時站。
就在拉塞爾試圖反撲之際，剛滿20歲的安東內利在蒙扎主場獻上F1史上最偉大的演出之一，幾乎提前殺死爭冠懸念。
因引擎受罰從第19位發車的他一路超車，最終在鄉親父老面前超越杆位發車的拉塞爾奪冠，成為60年來首位在意大利主場封王的本土車手。
比他年長八歲的拉塞爾最終屈居亞軍，這場比也賽徹底確立了誰才是車隊真正的頭號車手。
五、9月26日：阿塞拜疆大獎賽（逆境止損粉碎對手希望）
來到巴庫街道賽，安東內利在排位賽罕見失誤撞牆，僅列第16位發車。孤注一擲的拉塞爾則表現神勇拿下杆位並在正賽強勢奪冠。
然而，安東內利再次展現成熟穩健的駕駛，一路追至第五名完賽，成功將積分損失降到最低，澆熄了拉塞爾大幅追分的希望。
六、10月4日：馬來西亞大獎賽（徹底終結懸念）
受中東衝突影響，巴林大獎賽移師馬來西亞舉行，這也成為壓垮爭冠懸念的最後一根稻草。
雖然是首次來到雪邦賽道，但他此役僅次於狀態回勇的維斯塔潘，以亞軍完賽，而原本排在第三的拉塞爾在距離終點僅剩幾圈時再次被迫退賽。
安東內利的領先優勢就此擴大到84分，隨後他又在緊接著的新加坡站收穫季軍，一舉拿到提前奪冠的“賽點”。這一連串表現不僅徹底終結拉塞爾的爭冠希望，更宣告F1新時代的來臨。
來源：聯合早報
