（墨西哥城綜合電）世界一級方程式賽車（F1）墨西哥城大獎賽本週末開跑，儘管即將迎來新王登基，但圍場內的資深老將依然是輿論焦點。
兩屆世界冠軍阿隆索（Alonso）在賽前再次批評後段班車手駕駛水準低下，引發對手強烈反擊；同場的兩名資深老將哈密爾頓（Hamilton）與佩雷斯（Perez）則分別對各自的未來動向表態。
阿隆索效力的阿斯頓馬丁車隊目前在車隊積分榜排名倒數第二，落後威廉姆斯一個名次。阿隆索在上週末的美國大獎賽與威廉姆斯的泰國籍車手阿爾本（Albon）發生碰撞，最終分別以第16名和第17名完賽。阿隆索賽後狠批發車區後三分之一的車手“駕駛水平非常低，而且缺乏天賦”。
在星期四（10月29日）的墨西哥站賽前記者會上，阿隆索堅持己見：“我依然這麼認為。我想大家都知道是誰對這番話感到刺耳，這就說明了一切。我覺得第一圈發生的所有事故、擦撞、四處飛濺的前翼都是沒必要的，尤其當你在發車區後方根本無所爭奪的時候。不幸的是，這不僅發生在奧斯汀，整個賽季我都處於那個位置，在車裡看到一些不便在此評論的事。”
威廉姆斯雙雄反駁：全場水平都很高
對此，阿爾本在隨後的記者會上反駁道：“聽到一個你曾經仰慕的人說出這些話讓人不太舒服，但我不同意他的說法。我認為整個發車區從前到後的水平都很高，如今已經沒有花錢買席位的付費車手了。希望本週末我們不會在賽道上狹路相逢。”
阿爾本的隊友、曾在墨西哥奪冠的塞恩斯（Sainz）也認為，目前的車手陣容是近年來最強的。他說，自己今年之前從未處過發車區後三分之一的位置，處於末尾的纏鬥確實不好受，因為大家“沒有什麼可輸的”，所以容易發生前列集團不會出現的事故，但處於後段的車手其實都擁有爭奪領獎臺甚至分站冠軍的天賦。
事實上，目前排在積分榜最後四名的車隊中，除了奧迪車隊的巴西小將博託萊託（Bortoleto）之外，包括凱迪拉克車隊的佩雷斯與博塔斯（Bottas）在內的每一名車手，在F1生涯中都曾贏得分站冠軍或登上過領獎臺。
哈密爾頓暫不言退 佩雷斯三年後掛印
另一方面，41歲的法拉利七屆世界冠軍哈密爾頓在談及F1將於2030年代重返非洲（由盧旺達主辦）時，不排除屆時他仍在參賽的可能。
目前在車手榜排名第三的哈密爾頓說：“這裡70年來從未出現過像我這樣的人。我的起步反應比這裡一些最年輕的車手還要快，41歲的我能與20歲的年輕人同場較量。”
不過他也表明，一旦自己的反應和速度下滑，絕不會賴著不走；他目前的當務之急是利用本賽季最後五站比賽測試明年的賽車，並協助法拉利鎖定車隊積分榜亞軍。
相比之下，本週末將在家鄉車迷面前迎來個人第300場大獎賽正賽的36歲墨西哥老將佩雷斯，則已為退役設下時間表。
2024年底離開紅牛車隊、休息一年後於本賽季重返賽場的佩雷斯說，與凱迪拉克最新簽下的三年續約合同，將是他在F1的最後一份合約。他說：“我依然熱愛這項運動，但我的孩子們即將進入人生的重要階段，我想花更多時間陪伴他們。”
儘管新軍凱迪拉克在本賽季前18站一分未得，在車隊榜墊底，佩雷斯也直言要在主場拿分“需要奇蹟”，但他在當地依然號召力驚人，星期三（28日）在墨西哥城改革大道的路演就吸引約10萬名車迷到場助陣。
來源：聯合早報
