美國中部時間11月13日16時48分許（北京時間14日6時48分許），SpaceX星艦從得克薩斯州星際基地升空，執行第15次綜合飛行試驗。這是星艦首次嘗試在同一任務中讓助推器和飛船先後返回發射場、由發射塔機械臂捕獲回收，但助推器未能按計劃返回發射場，改向墨西哥灣濺落，並在觸水前自毀。飛船S42則按計劃入軌、釋放26顆星鏈V3衛星，將於北京時間15日凌晨嘗試首次由發射塔機械臂捕獲回收。
當地時間2026年11月13日，美國得克薩斯州星際基地（Starbase），SpaceX星艦第15次試飛任務發射升空。此次任務是星艦的第15次試飛。視覺中國 圖
星艦由一級助推器“超重”和上面級“星艦”飛船兩部分組成。當天，火箭加註約800萬磅超低溫液氧和甲烷，33臺猛禽發動機驅動升空，約兩分半鐘後一二級分離。
按計劃，分離後助推器應重新點燃發動機回推、調頭飛回發射場，再由發射塔兩條機械臂像筷子一樣夾住回收。據 SpaceX 直播解說，返航點火中一臺發動機未能點著，助推器隨即被中止返場程序，改向墨西哥灣上空指定區域。遠程攝像機拍到，這枚巨大的助推器在低空緩緩下降、幾乎懸停，隨後發動機關機、自毀裝置啟動，在觸水前自毀解體。
SpaceX尚未公佈改道的具體原因。這是V3版助推器首次嘗試返回發射場——此前被機械臂成功捕獲的3枚助推器均屬更早版本，其中2024年10月的第五次試飛是首次成功“塔捕”。類似的中途放棄此前也發生過：2024年11月的第六次試飛，助推器在返航途中放棄塔接，事後查明是與發射塔失去通信。
助推器的失利不影響飛船。SpaceX強調，兩級返回是兩套獨立程序，飛船是否返回發射場，取決於其自身系統狀態。
起飛約35分鐘後，26顆星鏈V3衛星開始從船身側面的“發牌器”中逐顆釋放，整個部署流程不到一小時。
截至發稿，飛船正處於繞地球的長時間滑行階段。SpaceX任務團隊表示：“我們確實準備了幾個提前脫軌的選項，以備不時之需，但目前所有系統狀態良好。”團隊將在剩餘飛行時間裡持續監測飛船，定期評估其健康狀況。
真正的考驗在最後一程。飛船需先執行離軌點火，以合適角度再入大氣層，靠襟翼調整姿態和軌跡；只有飛控團隊確認再入、最後著陸點火和接近發射塔所需的關鍵系統均正常，才會放行返場程序。最後階段，飛船要重新啟動猛禽發動機，完成翻轉和動力著陸，把自己送進機械臂的捕獲範圍。若狀態不適合，團隊可選擇讓它在預定海域濺落。按公開信息，捕獲窗口預計在北京時間11月15日凌晨5時15分前後。
星艦是迄今人類最大、推力最強的火箭：一級高約72米、底部33臺猛禽發動機，二級高約52米、裝6臺發動機，二級本身即飛船。其近地軌道運載能力設計目標為100噸級，是獵鷹9號的數倍——SpaceX規劃中的百萬顆級衛星星座、NASA的阿爾忒彌斯載人登月任務、馬斯克的火星殖民設想，都要靠它完成。只有兩級都實現穩定、高頻回收複用，發射成本才有望降到馬斯克設想的極低量級。
來源：澎湃新聞
